20世纪以来的拉丁美洲是世界上两极分化最严重的地区之一，其中巴西和墨西哥是该区域经济增速最快的两个国家，而海地和委内瑞拉仍旧翻涌在政治斗争的泥泞里，动弹不得，经济难以发展。
但随着基础建设和经济逐渐发展，特别是网络环境的改善，如今拉美地区使用线上购物的人口总数突破2.67亿，占拉美地区总人口的45%。
拉美地区全球零售电商销售额增势迅猛，跻身全球电商销售额增长率第二名。2021 年拉美电商零售额接近1400亿美元，同比增长40%，到2022年，预计拉丁美洲的电商零售额将达到3790 亿美元，比2021年增长32%，到2025 年的复合年增长率为 25%。
我国跨境电商市场发展成熟，在越来越多的卖家走向出海赛道时，不得不面临红海市场“僧多粥少，厮杀不断”的局面，这促使卖家把目光转移到“最后一片蓝海”——拉丁美洲地区。然而在人人都在垂涎拉美市场这块“蛋糕”时，拉美市场的“老大难”问题也逐步凸显。目前阻碍拉美电商发展的最大难题就是物流，也是许多卖家无法言说的痛。
拉美的物流难题一方面归咎于其地域中大大小小经济发展水平不均衡的国家。不同发展水平的国家之间，甚至同一个国家内不同城市之间的物流网络都较难完全连通。连巴西、墨西哥等这些拉美的一线国家，目前的物流都还不是很成熟。
很多拉美国家的目的港海关都存在一定的“顽疾”，不仅是通关流程不统一导致清关时间不稳定，还有政府人员的贪污腐败以及消极怠工现象至今仍然存在。
再者就是，中国与拉美之间路途遥远，时差相隔13个小时，航班、轮船都比较少。而当地的基础物流设施又不完善，从国内发往拉美的货件，无论是空运还是海运，基本的运费成本都会比发往欧洲、北美等主流国家的货件高出20%-30%。
对于卖家来说，这些高昂的成本使其很难在当地提供有价格竞争力的商品，难以实现盈利。
拉美物流专线，助力卖家掘金拉美市场
通达方物流专业从事跨境电商物流业务15年，整合头程运输、报关清关、末端派送等上下游优质资源，开辟众多高性价比拉美专线，助力中国卖家掘金拉美蓝海市场。
墨西哥专线：可接普货，内置电池、配套电池货物，通邮墨西哥全境。通达方物流收件分拣后由香港直飞墨西哥，B2C清关后由当地ESTAFATA快递派送，整体签收时效7-15天，时效稳定。
单件最大限重30KG，体积重/8000，气泡袋1KG以内免泡，1KG以上计泡。价格实惠，运费由97.6元/KG+31元/件处理费组成。邮寄重量为1KG的轻小件货物到墨西哥运费仅需128.6元。
墨西哥为鼓励跨境电商行业的发展，设置了50美元的免税额度，其免税条件只需要收件人为个人。所以，申报价值50美元以内免税，超过50美元则需要缴税。
巴西特快专线：可接普货，内置电池货物，香港直飞，通邮巴西全境（因巴西国土面积较大和地区发展不均衡，圣保罗州和里约州派送会较快，偏远地区会慢些）。时效稳定，快至9-16天妥投，市场上巴西路线时效最快的专线渠道。
单件最大限重30KG，体积/6000。运费由95元/KG+37元/件处理费组成，1KG货物到巴西运费仅需132元。
邮政清关，末端由巴西邮政派送。邮政类物流是最适合邮寄到巴西的物流渠道，邮政不管是在清关上，还是物流成本上都有着自己的优势。在末端派送上，中国邮政与巴西邮政之间是对接的，末端当地邮政派送，依托当地的物流网络和物流资源，可以享受较好的末端派送服务。
哥伦比亚专线：南航固定航班，广州直飞，末端由mailAmericas派送，通邮哥伦比亚全境。
可接普货，单件最大限重20KG，体积/8000。渠道稳定，时效快捷，6-11天妥投，市场上时效最快的哥伦比亚专线渠道。
上述拉美专线物流渠道，同时满足亚马逊、速卖通、eBay、沃尔玛、阿里国际站及其他B2C跨境电商卖家、自建站/独立站卖家发货需求。
通达方物流，国内第一批跨境电商物流企业，深耕跨境物流行业15年，始终致力于为跨境电商进出口物流和全球电商仓储提供专业解决方案。拥有40余种跨境物流方案，全面覆盖跨境电商物流、仓储、进出口代理以及仓储运营和物流软件开发等业务。
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https://www.dfpost.com/news/lameiwuliu-712.html 拉美跨境电商市场潜力巨大，物流是拦路虎