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国际物流术语头程、尾程是什么意思?

内容摘要:在国际物流中,头程、二程、尾程这些术语是比较常见的。这些术语具体是什么意思呢?“头程”是一个空运中的专业术语,一般指的是空运转运输中的第一程,从起运点开始算到中转点截止;中转前即称头程,中转后便称二程;落地配是国际物流供应链的最后一程,也称为尾程派送。
国际物流术语头程、尾程是什么意思?

 

在国际物流中,头程、二程、尾程这些术语是比较常见的。那么,这些术语具体是什么意思呢?今天通达方物流就为大家做详细介绍。


“头程”是一个空运中的专业术语,一般指的是空运转运输中的第一程,从起运点开始算到中转点截止。中转前即称头程,中转后便称二程。例如:TK(土耳其航空)中的从香港途经约翰内斯堡飞往开罗的航班:HKG-JNB-CIA 香港-约翰内斯堡-开罗。在航行过程中,香港起飞算头程,中转点约翰内斯堡起飞后是二程。


国际物流二程中转

通俗来讲,有“二程”就不是直达物流,就意味着需要中转。虽然所谓的直达里面有部分的航线是经停的,但是用的是一部飞机,或者是由于航权问题需要经停,也习惯性的归到直达的航线中。

一般需要中转的货物就会有头程和二程,中转前称头程,中转后称二程,所以发货不能光看头程的起飞,一定要注意二程的安排,避免二程延误。比如:从香港空运欧洲某机场在百土耳其中转,香港到土耳其是头程,提单是头程提单,土耳其到欧洲某机场为二程,提单为二程提单。除有特殊要求外,现在一般都出据全程提单。

空运要准时、快捷抵达目的地,不能只看发货的头程安排,二程中转的安排也很重要,袭尽量避免二程延误,较少不必要麻烦。

当然,海运也一样,在海运中,所谓头程船、二程船,一般货物在装运港所装的船不直接运抵到目的港,那么就需要转船。这在装运港装货的就是“头程船”,而在某一港口将货物转装到另一条到目的港的船上,这条承担转运的船就是所谓的“二程船”。

比如:从上海到美国某港在香港转船,上海到香港为头程,提单头程提单,香港到美国某港为二程,提单为二程提单。现在一般都出全程提单。


国际物流尾程派送

清楚了“头程”和“二程”,那么“尾程”就很好理解了。“尾程配送”都是指最终货物交付收货客户。

目的地清关放行后,终端客户根据货运提单到港口或机场提货,终端客户不能在港口或机场提货的,需要国际货代公司在港口或机场提货运送至货代仓库再进行最终派送。落地配是国际物流供应链的最后一程,也称为尾程派送。落地配送主要分为仓库自提,配送上门,第三方物流配送。

第三方物流配送从人工、配送成本、效率的综合评估,都具有较高的性价比,大部分国际货代企业在尾程配送时,都会选择第三方物流配送。国际货代企业根据不同配送公司的优势价格及时效与货物重量体积进行评估核算,为客户选择合适的第三方物流公司执行尾程派送。尾程配送结束表示整个国际物流订单交付完成。


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