我国是锂电池生产和出口大国，出口量近年来大幅增长。但锂电池属于危险货物，在运输时可能会发生起火、冒烟及爆炸等事故，其运输安全必须得到重视。并且，世界各国对于进口到本国的锂电池产品的运输都有着特别的要求，今天通达方将为您详细解答，希望对大家有参考价值。
关于锂电池出口的要求：
一、锂电池运输的基本要求
1.锂电池及锂电池组划归第9类危险品；
2.所有锂电池(组)须通过UN38.3测试；
3.对部分第9类危险品锂电池运输提供了例外条款；
4.对运输样品作出了严格的限制；
5.旅客携带的日用类锂电池的限制；
6.所有缺陷的电池或损坏电池均禁止运输的限制。
二、锂电池包装和文件要求
1.不考虑例外的情况下，这些电池必须遵守规则里(DGR4.2适用的包装说明)的限制进行运输。它们必须依据适用的包装说明指导装在DGR危险品规则所规定的UN规格包装里，并在包装上完整的显示对应编号。
2.符合要求的包装，除标有适用的正确运输专用名称和UN编号的标记外，还必须贴9类危险性标签。
3.托运人须填写危险品申报单，提供相应的危包证。提供获得认证的第三机构出具的运输鉴定报告，并显示为符合标准的产(含UN38.3测试，1.2米的跌落包装试验)。
三、锂电池空运要求
1.电池须通过UN38.3测试要求，及1.2米的跌落包装试验;
2.托运人提供的危险品申报文件，标注UN编号;
3.外包装均须贴9类危险品标签，贴有”仅限全货机运输”操作标签;
4.其设计应保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施;
5.坚固的外包装，电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。
6.电池安装在设备中运输的额外要求：
(1)设备应进行固定以防止电池在包装内移动，包装的方式应防止电池在运输途中意外启动。
(2)外包装应能够防水，或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。
7.锂电池应使用托盘装载，避免搬运过程受到强烈振动，托盘的各垂直和水平边使用护角保护;
8.单个包装重量小于35kgs；
9.航空公司操作注意：
(1)仅限全货机运输
(2)锂电池空运信息出现在机长通知单上
(3)增强机组意识和在紧急情况下的决策可能因此改变
(4)告知第一到场人员货舱内电池的种类和数量
美国：锂电池出口美国可选择做UL，cTUVus，ETL，NRTL认证。
欧盟：锂电池出口欧盟需要有CE认证，EN/IEC test report。
CB成员国：可以锂电池申请CB认证，满足IEC61960法规要求。
日本：锂电池出口日本锂电池需要PSE认证。
印度：锂电池需要办理BIS认证，符合IS 16046。
俄罗斯：EAC认证，对应标准IEC 62133。
韩国：锂电池出口韩国需要KC认证，满足KC 62133法规要求。
泰国：锂电池出口泰国需要TISI认证，满足 TIS 2217-2548要求。
越南：出口越南需要MIC认证，满足法规QCVN-101要求。
澳大利亚：出口澳大利亚需要RCM认证。
巴西：手机锂电池需要办理ANATEL认证。
沙特阿拉伯：需要满足出口沙特的IEC对应标准，办理SASO认证。
墨西哥：满足法规NOM-024-SCFI要求，办理NOM认证。
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